Välkommen till butiksbussens tidevarv

Välkommen till butiksbussens tidevarv.

Tänk på alla dessa mil som avverkades i samhällets tjänst, där målsättningen ständigt var att bistå kundens behov att inhandla varor för vardagen eller bara få sig en kall läsk eller smågodis under sommarvistelsen.

Avståndet till butiker och avsaknaden av bil, körkort gjorde att många boende på landet var beroende av att servicen så att säga kom till hembygden istället för att åka till närmsta butik.

Otaliga timmar av körande på små slingriga grusvägar i ur i och skur, snöoväder eller stekande sol och tidiga uppstigningar och sena nätter hindrade inte dessa vardagshjältar från att fortsätta i allmänhetens tjänst.


Butiksbusschauffören och hans buss är ett gyllene exempel på en verksamhet som vi allt mer sällan ser idag i dagens samhälle när man först och främst tänker på sin medmänniska istället för att fokusera på vinster, och tider.


Visst var det pressat ibland för vår käre chaufför, det var många kunder som skulle få besök utefter en rutt men man tog sig alltid tid att prata, för det var ofta en av dom stunder då personen i fråga faktiskt fick lite uppmärksamhet och sällskap.


Utbudet av varor i butiksbussarna var rätt brett då allt från dagligvaror till tyg och förnödenheter, även leksaker för när väl bussen kom så fick man bunkra varor tills den återkom ofta på en särskild veckodag.

Du kanske minns fiskbilen, godisbilen som många kallade dom, ja för vad man än minns, ja det beror ju på hur gammal man var så var det ofta en och samma butiksbuss som innehöll allt detta.


Så se den här sidan som en hyllning till alla butiksbusschaufförer och deras varubussar och har du fotografier, berättelser eller annan kuriosa om just butiksbussar hör gärna av dig.

flak@telia.com


torsdag 25 september 2014

F3559 Bedford J2LZ2 1960

F 3559 beställdes från AB bröderna Karlge Jönköping och skåpet tillverkades hos Junekarosser i Jönköping.

Beställare var Stamseryds Livsmedel (G. Lindecrantz) Bröjtemark Skärstad Boget.


måndag 22 september 2014

L7928 Bedford SB 3-90 / 1960

Handlare Anton Persson från Vånga Kristianstad beställde en ny varubuss från Junekaross i Jönköping och chassit var en Bedford SB3-90 busschassi levererat av Motorami i Kristianstad.

Känner du igen bussen, har upplysningar eller fotografier hör av dig.



GEM 510 Mercedes LP 913 1977

Alfs varubuss i Skellefteå körde runt i byarna, bland annat Glommersträsk och Myrheden med dagligvaror. och GEM 510 hade som påbyggnad ett Skellefteåskåp.

Varubussen avvecklades 1985 och gick senare som torgbil med försäljning av garner, tyger för att sedan bli avkapad och uppställd som förråd utanför Bidalite Torsås.


 


lördag 20 september 2014

Grantorpets karosserifabrik

När man tar upp karosserier på just butiks och varubussar så kommer man osökt in på tre tillverkare som var vanliga vid byggnationer av dessa bussar, först har vi Juneverken i Jönköping som bland annat tillverkade karosser i aluminium till Konsums bussar, sen har vi plastkarosser i Skellefteå som var dominerande på sjuttiotalet med sina stora skåp, sist och ja kanske minst var Grantorpets karosserifabrik i Västervik (Gripkaross)


Där tillverkades karosser för montering på chassin av Volvo Snabbe, här i tre exemplar i Konsums tjänst, och dom flesta var lackerade i orange/vit lackering med grön text Konsum.



Vi återkommer till just Grantorpets karosser senare med LB Livs Volvo Snabbe.

Och vi återkopplar även till June och Plastkarosser vid ett senare tillfälle.

Vibergs

Tyvärr saknas registreringsnummer på denna varubuss men bilderna är tagna 1961 i avsidesbyarna Fiandberg, Frostberget Vilhelmina.

Känner du igen Vibergs varubuss och kan bidra med fotografier, upplysningar, hör gärna av dig.





LUL 185 Mercedes LP709 1983

LUL 185 inköptes 1983 av Lennarts Livs Smedby och i trafik runt om Kalmar med omnejd med försäljning av bland annat fisk, en av sakerna som gjorde bilen känd som fiskbilen, fordonet blev hämtad av Bärgningskåren till Nygärde bilskrot 2003.



JLZ 922 Mercedes LP 913 1977

JLZ 922 inköptes 1977 ny av Sune i Bäckebo och skåpet var ett Skellefteåskåp (Plastkarosser)

Skåpet flyttades sedan över till EEY 326.

http://butiksbuss.blogspot.se/2014/09/eey-326-mercedes-l1013-1985.html 




EEY 326 Mercedes L1013 1985

EEY 326 ägdes av återförsäljaren Philipssons i Örebro och var det sista chassit i serien L1013, 1984 flyttades lastbilen över till Philipssons i Kalmar.


1985 köptes EEY 326 av Sune i Bäckebo och butiksbussen fick överta skåpet från den tidigare butiksbussen JLZ 922, skåpet var tillverkat av plastkarosser i Skellefteå.

 http://butiksbuss.blogspot.se/2014/09/jlz-922-mercedes-lp-913-1977.html


 1988 bytte EEY 326 ägare och 1989 hamnade den hos Björns Livs i Söderåkra.

 Butiksbussens sista ägare blev Jörgen i Söderåkra


fredag 19 september 2014

EPB 972 Hanomag 1973

Björn Livs i Söderåkra

Hanomag F45 1973 med skåp från Ljungbyholms karosserifabrik.



Varubussen i våra minnen.

Denna dag minns vi varubussarna, ja butiksbussarna som envetet rullade runt på små grusvägar i små och stora samhällen.

Konsum var en vanlig syn men dom privata alternativen fanns det gott om.

 

Utbudet på varor varierade och man kunde till och med få besök av fiskbussen och faktiskt kom en stegbil förbi, jodå på flaket fanns järnstegar till försäljning och en sån hänger i källaren, blytung jag lovar...

Tillbaka till varubussarna där allt från dagligvaror som färskvaror och till och med kläder erbjöds kunderna, och hade barnen tur så kunde mor eller far köpa godis och till och med glass, eller en leksak.

Chaufförerna till dessa bussar var sannerligen hjältar med långa arbetsdagar på upp till minst 12 timmar och många mil så detta inlägg hyllar både dom och deras bussar.

Känner du till en butiksbuss som står undanställd eller har minnen så kommentera gärna inlägget.

Och finns det mot allt förmodan någon aktiv butiksbuss så vore det väldigt roligt att höra om detta.

Hatten av för dessa gamla trotjänare som tyvärr inte längre rullar landsvägen fram.

 

H 4245 Chevrolet 1946

Bussen började sitt liv som lastbil med flak den 16 augusti 1946 i Döderhult socken hos en åkeriägare W Magnusson
Skorpetorp, för att 1947 ägas av en A Carlsson Hultsfred.

1948 hamnade Chevan hos den välkända firman B G bilreparationer i Oskarshamn, där alla fordon som krockats skadats eller på annat sätt skulle bli utsatta för diverse ombyggnader.

Så 1949 rullade Chevan ut med skåp och en direktör vid namn Hilmer Olsen Kalmar stod nu som ägare.

1951 ägdes den av Kalmar Sko AB för att 1954 hamna på bilfirma Bilcentralen i Emmaboda som saluförde Ford.

1957 köptes den av charkuterist Harald Lindholm Bergkvara och den 1 Juni stod det i en annons att försäljning nu kommer att ske från vår hypermoderna butiksbuss direkt på Eder hemort.

Fast den 22 Juli 1958 rullade ingen buss för då stod den på verkstad, allt enligt en annons, så skicket var nog inte det bästa....

Bussen skrotades den 18 Juli 1961.

Och allt som finns om denna buss i bildväg är detta kort hämtat ur annonsen då bussen presenterades för kunderna i Torsås, Gullabo, Kristianopel och Strömby.

 

Välkommen till butiksbussens tidevarv

Tänk på alla dessa mil som avverkades i samhällets tjänst, där målsättningen ständigt var att bistå kundens behov att inhandla varor för vardagen eller bara få sig en kall läsk eller smågodis under sommarvistelsen.

 

Avståndet till butiker och avsaknaden av bil, körkort gjorde att många boende på landet var beroende av att servicen så att säga kom till hembygden istället för att åka till närmsta butik.

 

Otaliga timmar av körande på små slingriga grusvägar  i ur i och skur, snöoväder eller stekande sol och tidiga uppstigningar och sena nätter hindrade inte dessa vardagshjältar från att fortsätta i allmänhetens tjänst.


Butiksbusschauffören och hans buss är ett gyllene exempel på en verksamhet som vi allt mer sällan ser idag i dagens samhälle när man först och främst tänker på sin medmänniska istället för att fokusera på vinster, och tider.


Visst var det pressat ibland för vår käre chaufför, det var många kunder som skulle få besök utefter en rutt men man tog sig alltid tid att prata, för det var ofta en av dom stunder då personen i fråga faktiskt fick lite uppmärksamhet och sällskap.


Utbudet av varor i butiksbussarna var rätt brett då allt från dagligvaror till tyg och förnödenheter, även leksaker för när väl bussen kom så fick man bunkra varor tills den återkom ofta på en särskild veckodag.

Du kanske minns fiskbilen, godisbilen som många kallade dom, ja för vad man än minns, ja det beror ju på hur gammal man var så var det ofta en och samma butiksbuss som innehöll allt detta.


Så se den här sidan som en hyllning till alla butiksbusschaufförer och deras varubussar och har du fotografier, berättelser eller annan kuriosa om just butiksbussar hör gärna av dig.


David Hellstrand
Ragnabovägen 1 
Bergkvara
mail: flak@telia.com
0730836998